Автомобилите с директно впръскване са все по-разпространени, но когато стане дума за преминаване на LPG, при тях има някои важни особености. При такъв двигател бензиновите инжектори подават горивото директно в горивната камера, а не във всмукателния колектор. Това променя и изискванията към газова уредба.

Краткият отговор е: да, много автомобили с директно впръскване могат да работят на LPG, но се нуждаят от газова уредба, която е съвместима с конкретния двигател и неговата горивна система. При някои решения автомобилът продължава да използва малко количество бензин заедно с LPG, което трябва да отчетеш, когато пресмяташ реалната икономия.

Затова не е достатъчно да знаеш само марката, модела и годината на автомобила. Преди монтаж на газова уредба трябва да се провери точният двигател и дали за него има подходящо LPG решение.

Какво представлява директното впръскване?

При традиционното индиректно впръскване бензиновите инжектори подават горивото във всмукателния колектор. След това сместа от въздух и гориво влиза в цилиндъра.

При директно впръскване бензиновият инжектор се намира така, че горивото постъпва директно в горивната камера.

Тази технология позволява на производителите да контролират подаването на гориво много прецизно. Затова я срещаме при множество съвременни бензинови двигатели, включително при много турбо мотори.

Именно разположението и начинът на работа на бензиновите инжектори правят избора на газова уредба по-специфичен.

Може ли да се монтира газова уредба на автомобил с директно впръскване?

Да, при много двигатели може.

Това обаче не означава, че всяка стандартна газова уредба е подходяща.

Преди монтажа трябва да се установят:

• точният код на двигателя;
• типът бензиново впръскване;
• мощността на двигателя;
• наличието на съвместима LPG система;
• стратегията за използване на бензин;
• възможностите за правилна настройка.

Два автомобила от една марка и модел могат да имат различни двигатели. Единият може да позволява сравнително лесен монтаж на газова уредба, а при другия да е необходимо различно решение.

Затова проверката трябва да започне от конкретния двигател, а не само от модела на автомобила.

Как работи газова уредба при директно впръскване?

Тук не съществува само един универсален принцип. На пазара има различни технологични решения, а начинът на работа зависи от конкретната система и двигателя.

При широко използван подход газова уредба подава LPG чрез отделни газови инжектори, докато оригиналната бензинова система може да продължи да подава определено количество бензин при някои режими.

Това означава, че автомобилът не винаги работи на 100% LPG.

Защо може да се използва и бензин?

При някои конфигурации бензиновите инжектори трябва да продължат да работят според стратегията, заложена за конкретната LPG система и двигател. Количеството бензин може да се променя в зависимост от:

• оборотите;
• натоварването;
• температурата;
• настройката;
• конкретния двигател.

Следователно не трябва автоматично да приемаш, че след монтажа на газова уредба разходът ти за бензин ще стане нула.

Колко бензин използва автомобилът заедно с LPG?

Няма универсален процент.

Това е важно, защото понякога можеш да срещнеш твърдения от типа „директното впръскване винаги използва 10% бензин“ или „автомобилът ще кара почти изцяло на газ“.

Реалността е по-сложна.

Делът на бензина зависи от двигателя, газова уредба, настройката и начина на шофиране. При по-сериозно натоварване стратегията на системата също може да се промени.

Затова при избора на газова уредба за директно впръскване попитай сервиза не само колко струва системата, но и:

„Какъв разход на бензин мога да очаквам при нормално използване на моя автомобил?“

Това ще ти даде много по-реалистична представа за бъдещите разходи.

Каква е разликата спрямо стандартна газова уредба?

Основната разлика идва от начина, по който работи бензиновата система на автомобила.

Таблицата е ориентировъчна. Конкретната конфигурация винаги зависи от автомобила и избраната газова уредба.

По-скъпа ли е газова уредба за директно впръскване?

В много случаи специализираната газова уредба за двигател с директно впръскване може да струва повече от стандартно решение за по-прост бензинов двигател.

Причината не е просто, че автомобилът е по-нов.

Системата трябва да работи правилно с по-сложното управление на двигателя. Това може да изисква специфична електроника, софтуер и компоненти, както и повече време за монтаж и настройка.

Точната цена на газова уредба зависи от:

1. конкретния двигател;
2. броя цилиндри;
3. мощността;
4. избраната LPG система;
5. необходимите компоненти;
6. сложността на монтажа;
7. сервиза.

Затова е по-разумно да поискаш оферта за конкретния двигател, вместо да търсиш универсална цена за „газова уредба за директно впръскване“.

Директно впръскване и турбо – проблем ли е комбинацията?

Не непременно.

Всъщност много съвременни бензинови автомобили комбинират директно впръскване с турбокомпресор. Това позволява сравнително малък двигател да предлага висока мощност и въртящ момент.

При монтаж на газова уредба обаче трябва да се съобразят и двете характеристики.

Системата трябва:

• да е съвместима с директното впръскване;
• да може да осигури необходимия дебит;
• да работи правилно при повишено натоварване;
• да бъде настроена за конкретния двигател.

Ако автомобилът ти комбинира директно впръскване и турбокомпресор, прочети и „Газова уредба за турбо двигател – добра идея ли е?“, където разглеждаме по-подробно особеностите при турбо моторите.

Как да разбереш дали конкретният двигател е подходящ?

Не разчитай само на това, че познат има същия модел автомобил на газ.

Например двама души могат да карат автомобили от един и същ модел и година, но с различни версии на двигателя. Това може да промени избора на газова уредба.

Най-сигурният подход е да установиш точния код на двигателя и да провериш съвместимостта със системата, която сервизът предлага.

Преди монтажа попитай:

• Работили ли сте с този конкретен двигател?
• Каква газова уредба препоръчвате?
• Защо тази система е подходяща?
• Ще използва ли автомобилът бензин по време на работа на LPG?
• Какъв ориентировъчен разход на бензин да очаквам?
• Какви са интервалите за обслужване?
• Каква гаранция получавам?

Колкото по-конкретни са отговорите, толкова по-информирано решение можеш да вземеш.

Ще има ли разлика в мощността?

При правилно подбрана и настроена газова уредба целта е автомобилът да запази нормалното си поведение при ежедневна употреба.

Не трябва да приемаш сериозно придърпване, прекъсване или осезаема загуба на мощност като „нормално, защото е на газ“.

Ако след монтажа забележиш промяна в поведението на двигателя, сервизът трябва да провери настройката и работата на системата.

При двигател с директно впръскване качествената настройка е особено важна, защото газовата и оригиналната бензинова система трябва да работят правилно заедно.

Какви са предимствата?

Основната причина да обмисляш газова уредба остава икономията от гориво.

Ако изминаваш много километри годишно, разликата между цената на бензина и LPG може постепенно да компенсира първоначалната инвестиция.

Потенциалните предимства са:

• по-нисък разход за гориво на километър;
• възможност да използваш бензин и LPG;
• по-бързо изплащане при висок годишен пробег;
• запазване на автомобила, вместо смяна само заради високите разходи за бензин.

Тук обаче има една важна подробност: при директно впръскване трябва да включиш в сметката и бензина, който системата евентуално използва паралелно с LPG.

Какви са недостатъците?

Преди да избереш газова уредба, трябва да отчетеш и потенциалните недостатъци:

• по-висока първоначална инвестиция при някои двигатели;
• по-ограничен избор на съвместими системи;
• възможен допълнителен разход на бензин;
• по-голямо значение на правилната настройка;
• необходимост от специализиран сервиз;
• периодична поддръжка.

Нито един от тези фактори не означава автоматично, че LPG не си заслужава. Те просто трябва да участват в сметката.

Пример за реалната икономия

Да приемем автомобил с разход 8 л/100 км бензин.

При цена на бензина от 1,52 €/л:

8 × 1,52 = 12,16 € на 100 км

Ако при LPG автомобилът използва например 9,2 л/100 км, а газта струва 0,65 €/л:

9,2 × 0,65 = 5,98 € на 100 км

На пръв поглед разликата е:

12,16 € – 5,98 € = 6,18 € на 100 км

При двигател с директно впръскване обаче трябва да добавиш и евентуалния разход на бензин по време на работа на LPG.

Ако например конкретната конфигурация използва средно допълнителни 0,8 л бензин на 100 км, това би струвало:

0,8 × 1,52 = 1,22 €

Тогава примерният общ разход става:

5,98 € LPG + 1,22 € бензин = 7,20 € на 100 км

Ориентировъчната икономия спрямо 12,16 € само на бензин би била:

4,96 € на 100 км

Важно е да подчертаем, че 0,8 л е само примерна стойност, а не типичен или гарантиран разход за всички системи.

Как ГАЗБЕНЗИН.bg може да ти помогне?

Преди да инвестираш в газова уредба, трябва да знаеш дали икономията оправдава първоначалния разход.

ГАЗБЕНЗИН.bg е практична онлайн платформа, създадена да ти помогне да разбереш дали преминаването на газ е изгодно за твоя автомобил.

За изчислението можеш да използваш информация като:

• среден разход на бензин;
• годишен пробег;
• цена на бензина;
• цена на LPG;
• цена на газова уредба.

Системата изчислява ориентировъчния срок за изплащане и колко можеш да спестяваш след това.

При автомобил с директно впръскване обаче имай предвид и евентуалната допълнителна консумация на бензин. Ако конкретната LPG система използва бензин паралелно, включи този разход в крайната си преценка.

Често задавани въпроси

Може ли автомобил с директно впръскване да работи на LPG?

Да, за много двигатели има съвместими LPG решения. Трябва обаче да се провери точният двигател и да се избере подходяща газова уредба.

Ще използва ли автомобилът и бензин?

При някои системи и двигатели – да. Количеството зависи от конкретната конфигурация, режима на работа и настройката.

По-скъпа ли е газова уредба за директно впръскване?

В много случаи може да бъде по-скъпа от система за по-прост двигател с индиректно впръскване. Точната цена зависи от автомобила и необходимата технология.

Може ли турбо двигател с директно впръскване да бъде на газ?

Да, при много такива двигатели съществуват подходящи решения. Системата трябва да е съвместима с конкретния двигател и да осигурява необходимото количество гориво при различно натоварване.

Заслужава ли си инвестицията?

Зависи от цената на газова уредба, годишния ти пробег, разхода на автомобила, цените на горивата и количеството бензин, което системата използва заедно с LPG.

Директното впръскване не означава автоматично „не“ на LPG

Фактът, че автомобилът ти има директно впръскване, не означава, че трябва веднага да се откажеш от идеята за газова уредба. Но означава, че изборът трябва да бъде по-внимателен.

Провери точния двигател, намери съвместима система, попитай за очакваното използване на бензин и избери сервиз с реален опит с този тип автомобили. След това пресметни икономията според начина, по който действително караш.

Защото правилният въпрос не е само „Може ли да се монтира газова уредба?“, а „Ще бъде ли тази конкретна газова уредба надеждна и достатъчно изгодна за моя автомобил?“.