Около газовите уредби се разказват какви ли не истории. Ще чуеш, че газта поврежда двигателя, че автомобилът губи огромна част от мощността си или дори че газовите уредби са опасни. Част от тези твърдения идват от времето на по-старите системи, други се основават на лош монтаж или неправилна поддръжка, а трети просто се предават от шофьор на шофьор.

Проблемът е, че подобни митове могат да те откажат от газова уредба, без дори да провериш дали твърденията са актуални за съвременните системи и за твоя автомобил.

Затова нека разгледаме някои от най-разпространените митове за газовите уредби и да отделим фактите от погрешните схващания.

Мит №1: Газовата уредба съсипва двигателя

Това вероятно е един от най-разпространените митове за газовите уредби.

Самото използване на LPG не означава автоматично, че двигателят ще се повреди. Много по-голямо значение имат конкретният мотор, правилният избор на система, качеството на компонентите, настройката и последващата поддръжка.

Проблеми могат да възникнат например при неправилно настроена горивна смес или когато конкретният двигател има особености, които трябва да се вземат предвид при работа на LPG.

Затова правилният въпрос не е:

„Ще съсипе ли газта двигателя?“

А по-скоро:

„Подходящ ли е моят двигател за газ и каква система трябва да се монтира?“

Добре подбраната и правилно настроена газова уредба не бива да се поставя под общ знаменател с евтин или некачествен монтаж.

Мит №2: Колата губи много мощност на газ

Този мит има историческо обяснение. При някои по-стари газови уредби загубата на мощност можеше да се усеща осезаемо.

Съвременните системи обаче управляват подаването на гориво много по-прецизно. При правилна настройка разликата в ежедневното шофиране често е малка и за много шофьори трудно забележима.

Разбира се, резултатът зависи от:

• двигателя;
• вида на системата;
• качеството на компонентите;
• настройката;
• техническото състояние на автомобила.

Ако след монтажа твоята кола започне да работи осезаемо по-зле, това не трябва автоматично да се приема като „нормално, защото е на газ“. Причината може да бъде в настройката или друг технически проблем.

Мит №3: Газовите уредби са опасни

Думата „газ“ естествено кара някои хора да мислят за по-голям риск. Оттук идва и един от най-упоритите митове за газовите уредби.

Съвременните газови уредби използват редица компоненти и механизми за безопасност. Самата бутилка също е проектирана за работа под налягане.

Това обаче не означава, че безопасността трябва да се приема за даденост. Огромно значение имат качественият монтаж, изправността на системата и спазването на изискванията за проверка и поддръжка.

С други думи, газова уредба, монтирана и поддържана както трябва, не бива да се сравнява със стара, занемарена или непрофесионално монтирана система.

Мит №4: На газ колата харчи същото количество гориво като на бензин

Това не е точно така.

Обикновено автомобилът изразходва повече LPG като количество в сравнение с бензина. Ако една кола например харчи 8 л/100 км бензин, при LPG разходът може да бъде приблизително 9–10 л/100 км според двигателя, системата, настройката и начина на шофиране.

Това означава ли, че газовите уредби не спестяват пари?

Не.

Важното е не само колко литра изразходваш, а колко ти струва изминаването на 100 км.

Ето опростен пример:

При тези примерни стойности разликата е 6,31 € на 100 км в полза на LPG, преди да отчетем допълнителния разход на бензин и поддръжката.

Следователно по-високият разход в литри не означава непременно по-висок разход в пари.

Мит №5: Газова уредба си струва само ако караш огромен брой километри

Тук има зрънце истина, но твърдението е прекалено крайно.

Колкото повече караш, толкова по-бързо можеш да възстановиш първоначалната инвестиция в газова уредба. Това обаче не означава, че трябва задължително да изминаваш 30 000 или 40 000 км годишно, за да има смисъл.

Представи си двама шофьори. Единият изминава 8 000 км годишно, а другият – 25 000 км. При еднакви автомобили и еднаква цена на системата вторият естествено ще достигне точката на изплащане много по-бързо. Първият обаче също може да спестява, просто ще му трябва повече време, за да възстанови инвестицията.

Ако искаш да разбереш по-конкретно след какъв пробег инвестицията започва да се възвръща, виж и „След колко километра се изплаща LPG?“, където разглеждаме темата с конкретни примери и изчисления.

Мит №6: Всички газови уредби са еднакви

Не. И точно тук изборът само според най-ниската цена може да се окаже грешка.

Различните газови уредби могат да използват различни компоненти и технологии и да са предназначени за различни типове двигатели.

Значение имат например:

• видът на двигателя;
• начинът на впръскване на бензина;
• използваните инжектори;
• електрониката;
• редукторът;
• софтуерът и настройката;
• качеството на монтажа.

Затова оферта за една газова уредба не трябва да сравняваш с друга единствено по крайната цена. Това е като да сравняваш два автомобила само защото и двата имат четири гуми.

Мит №7: След монтажа на LPG повече няма да ти трябва бензин

Това също е погрешно схващане.

При много газови уредби автомобилът стартира на бензин и преминава към LPG след достигане на определени условия. При някои двигатели системата може да използва бензин и по време на движение.

Затова, когато пресмяташ потенциалните спестявания, не приемай, че разходът за бензин непременно ще стане нула.

Този детайл е особено важен, ако искаш реалистично да изчислиш кога инвестицията ще се изплати.

Мит №8: Монтираш газова уредба и забравяш за нея

Както всяка автомобилна система, газовите уредби имат нужда от поддръжка.

Не е разумно да изминеш десетки хиляди километри и да очакваш, че системата никога няма да има нужда от проверка.

Според конкретната система и препоръките на производителя може периодично да се налагат:

• смяна на филтри;
• проверка за течове;
• диагностика;
• проверка на настройките;
• преглед на отделните компоненти.

Редовната поддръжка помага на газовата уредба да работи правилно и намалява вероятността малък проблем да се превърне в скъп ремонт.

Мит №9: LPG винаги е изгодно за всеки автомобил

Не непременно.

Въпреки че газовите уредби могат значително да намалят разходите за гориво, икономическата полза зависи от конкретния случай.

Ако караш по 3 000–4 000 км годишно и планираш скоро да продадеш автомобила, може да не успееш да възстановиш инвестицията достатъчно бързо.

От друга страна, ако изминаваш 20 000–30 000 км годишно с бензинов автомобил с по-висок разход, сметката може да изглежда съвсем различно.

Затова преди да вземеш решение, трябва да отговориш поне на четири въпроса:

Как да разбереш дали газова уредба е изгодна точно за теб?

Тук общите твърдения от типа „на газ винаги е по-евтино“ не са достатъчни. Най-добрият начин е да използваш собствените си данни.

ГАЗБЕНЗИН.bg е практична онлайн платформа, създадена да ти помогне да разбереш дали преминаването на газ е изгодно за твоя автомобил.

В калкулатора можеш да въведеш средния разход на бензин, годишния си пробег, цените на бензина и LPG и цената на газовата уредба. Ако не знаеш точната цена на системата, можеш да посочиш броя цилиндри на двигателя и да използваш ориентировъчна стойност.

След това получаваш много по-полезен отговор от „газта е по-евтина“ – виждаш приблизително кога инвестицията ще се изплати и колко можеш да спестяваш след това.

Често задавани въпроси за газовите уредби

Вредят ли газовите уредби на двигателя?

Не може да се даде универсален отговор за всеки двигател. Правилният избор на система, качественият монтаж, настройката и поддръжката имат ключово значение. Някои двигатели имат специфични особености, които също трябва да се отчетат.

Има ли по-висок разход при LPG?

Обикновено да. Разходът в литри може да бъде по-висок спрямо бензина, но значително по-ниската цена на LPG може да направи разхода за 100 км по-нисък.

Има ли смисъл от газова уредба при малък годишен пробег?

Възможно е, но инвестицията ще се изплаща по-бавно. Именно затова е добре първо да направиш индивидуално изчисление.

Всички автомобили ли могат да използват еднакви газови уредби?

Не. Различните двигатели могат да изискват различни решения. Преди монтаж трябва да се провери каква система е подходяща за конкретния автомобил.

Митовете или цифрите – на кое ще се довериш?

Около газовите уредби вероятно винаги ще има спорове. Един шофьор ще каже, че кара на газ от години без проблем, а друг ще разкаже за лош опит. Само че личният опит на един човек не може да даде универсален отговор за всички автомобили.

Затова не позволявай старите митове за газовите уредби автоматично да вземат решението вместо теб. Провери дали двигателят ти е подходящ, избери качествен монтаж, сметни реалните разходи и прецени колко дълго ще използваш автомобила.

В крайна сметка въпросът не е дали всичко, което си чувал за газовите уредби, е истина или лъжа. По-важното е друго: ако числата показват, че можеш да спестиш, струва ли си един стар мит да те спре?